古晋看桥砂督吊桥VS河滨黄金桥

2021年08月28日行脚处

所谓桥上风光，拉起陆地与江河的桥梁，必然有其迷人景致。除去欣赏桥面设计，站在一个高度踱步缓行，感受全方位无障碍铺展的景色，确为情侣约会、民众散心好去处。

古晋比较广为人知的行人桥有位于河滨公园的达鲁哈纳黄金桥以及近日甫开放于民众通行的砂督吊桥。前者为旅游旺区、后者则是还原前桥，各自拥有不同的观赏体验。

无论如何，人人自危的当前，先给我国集气，不妨从二桥背景了解起，待疫情趋缓，寻觅一个合理时机，探桥去。

【砂督吊桥：雨中探桥之河岸舒心】

耗资850万令吉重建的砂督吊桥原版于1926年初建成，当时最大目的乃作为马当与古晋的水管连接。当然少不了穿越彼岸之途，给予行人及轻便交通工具一个方便。直至1992年关闭，并且在2004年十月七日发生坍塌事件。后来便在一旁新建砂督大桥用以越河及前往该处商场。

谈及紧邻砂督大桥，古时文化习俗中，人们相信所在之地皆有灵性，动工为一种破坏，要确保工程顺利，必须进行祭祀动作，而这猎头故事相信亦与与达雅族的猎头文化脱不了干系。据文史工作者蔡羽“砂督大桥的猎头故事”一文中提出，民间传说砂督大桥曾发生猎头案。1960年代政府为了连接马当与古晋，准备建设砂督大桥。坊间迷信传言，建桥工程要顺利就必须在桥墩处埋下人头，才不会发生坍塌事件。因缘巧合，建桥之时恰好发生年轻华裔护士失踪事件，其无头尸身后来被发现藏于一水泥管中，更加剧了埋人头传说之离奇。双亲为爱女着上红衣裳，方便其化身厉鬼复仇。后来有人曾在此处遇见红衣女郎路边要求搭顺风车，或是船夫载红衣女郎渡河，离奇在抵达目的地时消失，留下的载费则化为树叶或冥纸。当然传说毕竟还是传说，真实性仍有待商榷。

行车泊于吊桥一头停车场，一旁为沿岸食坊。傍晚五时的古晋天空，细雨绵绵，天色阴沉。踏上吊桥前，有两通告牌分别阐述吊桥历史与行走禁忌。此桥长度为213米宽约3米，目前最多容纳人数为100人，禁止钓鱼、禁止进行买卖、除非获得允准否则不可举办活动、不可攀爬，脚车可通行。

通体银灰色吊桥，既允脚车通行，同样也方便了身障人士上去欣赏美景。

步步往前，桥景慢慢透进视野，桥身不宽，两侧安上了许多长凳，方便人们坐下感受旖旎风光。前有砂拉越无障碍美丽河景，后边则是来来往往行驶车辆连接古晋与马当的砂督大桥。下雨关系，除了前方一组六七人，并无他人上桥。谨慎保持距离，同时用眼球和相机抓下风景。寒风拂面，给周身带来清冷之意。湿漉漉的桥面与长凳，尽头处的乌云笼罩，孤身一人雨中探桥，倒是别有一番韵味。

日暮河桥上，扬鞭惜晚晖，雨色中暂别吊桥，他日许一个晴朗天色再会。

【达鲁哈纳黄金桥：晨起探桥之河滨风光】

古晋河滨公园内的达鲁哈纳黄金桥，于2017年启用。长335公尺、宽325公尺，耗资三千五百万令吉，串连起南北二市桥梁，最亮眼该是那犀鸟装饰标志。S有双重含义，第一为砂拉越SARAWAK、二乃河流SUNGAI之意，其名达鲁哈纳则有友善和谐之雅誉。S型行人桥拥有舒适的行走体验，全在于那宽阔的桥面设计，前尾两端各有一曲型圆顶，供人们挡雨遮阳驻足停留。除了河面风光，更可俯瞰古晋枢纽两岸各式各样的雄伟建筑。当然，既然来到此处，也别忘了欣赏周边街景，老街的美妙总是越探索越迷人。